卸糧坑格柵-汽車卸梁坑篦子

按照卸糧坑的出料方式或功能特征，可分為三類：

 1、無水平輸送的卸糧坑這類卸糧坑料適用于人工卸糧或側向自卸的車輛。

 2、有水平輸送的卸糧坑這類卸糧坑車輛可以從坑上通過，可進行側向，正向的自動卸車或人工卸車。坑的數量可以是一個坑，也可以是多個坑成一排或兩排。能容納2輛大型散糧車或者3輛小車同時卸車。需要在坑下設置水平輸送設備，土建費用和設備投資較高。這類卸糧坑應用還不算廣泛，但對于大型糧食加工企業和倉庫來說，還是有必要考慮的。

 3、帶計量功能的卸糧坑在糧食卸車后也可有效的在卸糧坑內計量。 對于糧坑鋼格柵板要有很強大的支撐作用：鋼格柵及其底部支撐梁荷載通常要求比較高，比如有客戶要求1200KN ，在格柵上過車的所需的荷載很重要。還要有防銹防腐功能，所以通常卸糧坑格柵采用熱鍍鋅表面處理。鋼格柵及其閉塵裝置應堅固可靠，經久耐用。卸糧坑格柵應具有足夠的剛度，耐磨性及強度。并且保證車輛可以在其上邊自由通過還有清除大尺寸雜物的功能,可以有效防止雜物進入，因此鋼格柵的孔型也有一定的限制，不能太寬，并且保證表面不存糧。 考慮到卸梁坑上直接鋪鋼格板，跨度較大，采取卸梁坑上部布置次梁的方式減小壓焊鋼格板跨度。

以下列出4種方案： 

方案1：沿橫向布置1道次梁；

 方案2：沿橫向布置2道次梁；

 方案3：沿縱向布置1道次梁；

 方案4：沿縱向布置2道次梁； 

方案1及方案3的壓焊鋼格板采用130millX10mmX50mm(寬X厚X間距)的承載扁鋼與包邊板及橫桿通過壓力電阻焊固定而成，方案2及方案4的壓焊鋼格板采用110mmx8mmx50mm(寬×厚×間距)的承載扁鋼與包邊板及橫桿通過壓力電阻焊固定而成，承載扁鋼均采用Q235B級鋼材。可以說重載荷型鋼格柵板就是為了承載重噸位車輛設計的。被廣泛應用于卸糧平臺、工廠、車間、礦業、港口、碼頭，而這些場地時常有重型車輛經過，既要考慮人行的安全，同時也要滿足車輛在其上行駛的需要，這就對鋼格柵板提出了更高的承載力及剛度要求。

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